![]() |
Цитата:
Оффтоп: Либо вы нас туда, где этот приличный интернет, либо вы этот интернет к нам сюда. Иначе это как издёвка получается у вас. А пока что, я даже не могу себе позволить замусорить винт, при таких ценах на интернет. |
Цитата:
Оффтоп: Ну да, первый месяц будут качать, а потом будут слушать онлайн радио, смотреть ролики на ютубах, играть в онлайн-игры. |
Даже с США с их стоимостью трафика где-то на 2-3 порядка меньшей, чем здесь, провайдеры вводят ограничения на объем трафика. Ибо как показала (их) практика при 100 мегабитном анлиме 2% пользователей способны потреблять более 50% трафика. Так что надеющиеся на то, что народ покачает и успокоиться могут сразу обломиться - качать будут самозабвенно.
|
Цитата:
|
Цитата:
Оффтоп: Оговорка: "... с их стоимостью трафика где-то на 2-3 порядка меньшей, чем здесь", значит, в несколько раз меньшей, чем в Росии. Вот и причина, почему не ввели. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Можно ведь еще и по спутнику гонять. Это менее надежно, но как доп. канал вполне годится. Причем этот доп. канал можно увеличить очень неплохо. |
Цитата:
2. Спутник не может конкурировать с оптикой по широкополосным делам, значит будущее не за ним. Спутник только для труднодоступных районов. Но в нашем случае это остается одним из вариантов, чтобы одним хопом уйти на какой-нить нормальный бекбон. 3. Делать по спутниковому каналу исходящий линк для интернете - дорогое удовольствие. 4. Ну и задержки на спутнике определенно будут больше, чем по земле. |
Ну как запасной и backup вариант, спутниковый вариант тоже иметь надо...
|
Цитата:
А то всё контент да контент.... :) |
[QUOTE=Avaz Khasankhodjaev;149625]
Цитата:
|
Оффтоп: прошелся по тарифам соседних стран. кыргызстан беларусь и туркмения.у нас тариф дешевле однако |
Оффтоп: Цитата:
|
Цитата:
В Белоруссии развитее чем у нас :-) |
Цитата:
Помните, Вы сами писали про сравнение телекоммагистралей с дорогами. Кто у нас строит дороги и содержит? Размер налога зависит от грузоподъёмности транспорта (в нашем случае полоса, выделяемая абоненту)? Кто больше груза (в килограммах/тоннах) перевозит по дорогам из Ташкента до Нукуса - тот платит бОльше или одинаково с теми, кто вдвоём с купальными костюмами на кабриолете проехал из Ташкента в Чимган? Но в интернет-доступе мы имеем дело с тем, что либо нужно нести затраты и оплачивать стоимость "дороги" Ташкент - США/Европа/Россия до мест размещения востребованного контента, либо не строить эти дороги, а построить эти контенты в пределах Узбекистана и продолжать инвестировать во внутренние магистрали. Вот она и себестоимость и инвестиционные расходы, вот она ключевая разница в ценообразовании интернет-доступа в первом и во втором случае. Очевидно, что во втором случае себестоимость намного ниже. Но ключевая разница в сравнении с автомагистралями в том, что их строит государство и содержит на своём балансе, независимо от их загрузки и характера перевозимых грузов. Но в телеком отрасли у нас ситуация иная. УТ, как и другие магистральные операторы тарифицируют каждый метр "дорог", перекладывая эту стоимость на конечного потребителя, поэтому важным, неотъемлемым и критичным становится оптимизация этих расходов и коррекция "перевозимой" информации, её содержания и особенно объёмов. Поэтому, не изучая потребности в информации, можно действовать только переведя все коммуникации на бюджет (или на дотации из бюджета), ценовое регулирование по примеру естественных монополий, введение что-то вроде единого телеком-налога на всех и получим "бесплатные дороги", со всеми вытекающими проблемами в обслуживании, содержании и т.д. и т.п. Вы предлагаете развивать обсуждение по "магистралям", по "контенту" или в комплексе искать золотую середину (которой кстати, может и не быть)? |
Цитата:
Но у меня сомнения, что этим будет заниматься государство. Золотой середины может и не быть. Но в поисках - она может и появится. Так как вести обсуждение по магистралям (по крайней мере сечас) не имеет смысла, значит, надо акцент делать на контент. Именно поэтому я и изменил постановку задачи. :) Но, с другой стороны, пока нет контента решать с магистралями тоже есть необходимость. Когда будет контент, магистрали позволят решить вопрос резервов выхода. Так что друг другу это не противоречит, а вполне дополняет. |
Цитата:
Оффтоп: Ну, так мы - начнём, а они продолжат :) |
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Успел удалить свой топик, а на него уже ответили... Звучало приблизительно так. Востанавливаю.
Цитата:
Оффтоп: ... да и выпить - нихай встреча с пользой будет:). |
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Оффтоп: Цитата:
Соглашение о создании точки взаимного обмена IP-Трафиком "Соглашение TAS - IX" |
ради интереса выяснил какой у киргизов трафик у них внутри страны расценки одни а в мир другие. может есть смысл перенять их опыт?
сделать в 2 раза дешевле внутри узбекистана. как рассмотрит мое предложение ут ? повысит тариф в мир 2 раза а внутри оставит как есть? :) |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Оффтоп: Цитата:
|
Цитата:
ШТ и Саркор, а также десятки более мелких провайдеров, таковой не имеют и платят за каждый мегабит транспорта по городу. Итого они автоматически лишены возможности бесплатно раздавать тысячам пользователей десятки и сотни мегабит транспорта. Или Вы считаете, что получая те же деньги от абонентов, провайдеры могут позволить себе резко увеличить расходы? |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Про демократичную цену. Многие хотят исключительно бесплатно. А если сделать за какую-то "демократичную цену" начнется плачь Ярославны по поводу дороговизны того, что провайдеры получают якобы бесплатно :) Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
И второй фактор, "бесплатно" можно считать так же, как - олл инклюзив в абон. плату ;-) - Принцип ТПСа и Бузтона, кстати. Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Текущее время: 02:52. Часовой пояс GMT +5. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2023, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод:
OOO «Единый интегратор UZINFOCOM»