Просил же без оффтопа. Ну что за желание всегда свалить тему в истерику? Сообщение удалено.

К сожалению, есть и такой вариант на рассмотрении. Хорошо работает против массового серого завоза. Правда, стоит дороже всего для потребителя. Не хотим прибегать к нему.

Это да. Точнее, это понимается по-разному среди всех разных групп участников системы. Поэтому нужен правильный баланс. У задачи есть цена, ее нужно правильно определить и распределить.

Кстати, мы не чиновники.

Совсем не хотим и не будем этим заниматься. Но вот анализ схемы реализации - это да.

Так официальный ритейл, как вы правльно заметили, и не хочет вкладываться в рынок, где правила белой продажи не обеспечены. Отчасти от этого и возникает необходимость организационно-технических мероприятий. А белый рынок, соответственно, и поступления в бюджет через налоги и таможню - тут уже требования закона. Я понимаю, что не платить их - всегда выгодно.

Я рабочей группе тоже предлагал вариант не ограничивать количество устройств на человек. Просто человек оплачивает положенные пошлины/налоги, и бери сколько можешь унести. Думаю, со временем ограничение на количество утройств сможем отменить.

Тут следующие проблемы:

1. Человеку нужно куда-то идти, а мы хотели "по ходу" в точке перемечения границы. Но ок, можно принять, если центры услуг это делают быстро, тем более на это есть 30 дней.

2. Но центр услуг не сможет проверить документы на товар. Они настолько разные. И запросто подделываются. Таким образом, в центр услуг будут приносить аппараты, которые не с собой привезли, а купили у серого поставщика внутри страны.

3. Какие данные загружать в систему, чтобы выборочно по ним делать анализ?

Интересный вариант для туристов ))).

Так как потом анлок делать? Придется только за некую регистрационную плату, равную средней сумме растаможки/налога. Этот вариант у нас есть на случай, если ты вдруг забыл пройти процедуру в порту. Ну или было просто лень.

В качестве основания необязательно требовать квитанции. Например, извещение с почты (в посылку всегда вставляется досмотровый акт), или посадочные талоны. Необязательно обязательно подтверждать завоз конкретно этого аппарата. Достаточно продемонстрировать - что у тебя была возможность завоза. А если одни и те же документы будут использоваться многократно - вот тогда и вступает анализ бигдаты от таможенников в силу - пусть оценивают риски и делают выборочные проверки. Т.е. 1) гражданин заявляет что он добросовестный, государство верит ему на слово 2) если у таможни появляются сомнения в добросовестности - она проверит (возможно, с временной приостановкой разрешения на имей)