Есть телефоны Ташгорпасстранса куда можно жаловаться на водителей и кондукторов. Год-два назад постоянно звонил по этим телефонам из-за того, что в некоторых Исузу нагло говорили, что проездной недействителен(маршруты 75-й, 105-й...). Я, конечно же, не платил, ругался, записывал номер автобуса(лучше записывать дополнительно маленький номер на углу автобуса(автопарковский), фамилии кондуктора никто никогда не называл, но это и не требуется. Как правило, больше я этих кондукторов на этом маршруте не встречал(встречал их на других маршрутах). Уже год проблемы нет. Никто больше на этих маршрутах даже не заикается про то, что проездной недействителен.:) Телефоны взял на будке по продаже проездных. Так что ругайтесь, звоните, жалуйтесь - это действует.:)

Водители автобусов плевать хотели на запрет курения в общественном транспорте. Контролирующие органы собираются следить за этим?

Именно, так называемый "телефон доверия" - 233-54-86. Жаль тольлко, что его в автобусах не всегда найдешь - с бОльшим удовольствием водитель с кондуктором обклеят автобус наклейками "Спарко" и всякой петросянщиной, чем такой информацией

Что мешает обязать водителей расклеивать этот телефон или печатать его на плакатах с маршрутом и льготами (такие плакаты есть практически во всех автобусах)? при выходе автобуса на маршрут прверять наличие плаката с этим номером и в случае отсутствия не выпускать машину из парка, пока не повесят плакат.


Nadir Dolotkazin, к Вам, как к имеющему отношение к городскому транспорту, такой вопрос, жалобы какого рода принимают по этому телефону, какие сведения обычно требуются (номер маршрута, номер машины)? Принимаются ли по нему жалобы по маршруткам, так как они все частные?

На сколько реально рассматриваются жалобы, поданые через соответствующую форму, имеющуюся на сайте, указанном в Вашей подписи? как часто просматриваются жалобы, поступившие через сайт (сколько времени проходит от ее поступления, до того, как она попадет на рассмотрение)?

Надо самим делать замечания, если не реагируют, то скандалить и, опять же, жаловаться по тел. доверия. Я раньше записал его в мобилу и звонил по любому поводу(долго(более 3-х мин.) стоит на остановках, проезжает остановку). Это очень просто. Но сначала надо самому сделать замечание(я так считаю), т.е. "договориться по-хорошему(а вот это уже непросто).:) Сейчас почти не езжу на общ. транспорте и потому не пользуюсь тел. доверия.

Вот интересно, в каких еще странах нужно "договариваться" с водителями общественного транспорта? :)
Олег, так на всех нервов не хватит. Лично я терпеть не могу ругаться, и если начну, то меня понесет, дай Боже. Потом неделю буду отходить от скандала. :(
А вот это правильно! Но я так не могу.

Для этого детальная информация о номере автобуса и фамилии водителя и контроллера должна быть внутри автобуса, крупными буквами рядом с телефоном доверия. И зачем скандалить? Если бы это было написано, то можно прямо из автобуса позвонить, при желании, и сообщить о нарушении. В нынешней ситуации нужно выйти из автобуса, чтобы узнать его номер, а уж данные водителя узнать при нарушении чаще всего можно и не пытаться :)

Молодцы! Скажите, пожалуйста, как организовываются новые маршруты? На пример, от Алгоритма- 31 до М. Горького? Как подаются такие предложения?
А плакаты с телефонами доверия лучше всего развесить на многолюдных автобусных остановках.

Да,вот только как перевозим?Качество работы общественного транспорта(за исключением метро) оставляет желать лучшего: повсеместное невыполнение графиков(на график вообще тупо "забили"),нарушения БД,неудовлетворительное техническое и внешнее состояние подвижного состава,хамство и грубость обслуживающего персонала и т.д.,список можно продолжить.

Увы,ассоциация "Toshshahartranshizmat" может ответить далеко не на все вопросы. На вопрос о причинах закрытия трамвайного движения по ул.Паркентской и отмене трамвайных маршрутов 3,6 внятного ответа не получил.

Плохое решение. Главное становятся деньги, а не обслуживание людей на что призван общественный транспорт. Шоферам выгодно на свадбах обслуживать чем по рейсам ходит, а люди пусть хоть пешком ходять.
Разве организовать нормальную работу общественного транспорта так трудно? Объязанности начальника Ташпасстранса лучше повесит на какую либо программную систему (или молодому умному выпускнику, пока не входящий в систему порочных отношений нашей системы), он бы самым лучшим образом бы всем управлял.