Когда я сяду на автобус

[Немой]

Сообщение от Alihan Akhmadzhonov

я лично знаком с инженером, который живет тут и получает больше 5000.
Ему тоже в Дубаи ехать нужно?

Тогда, скорее всего, у нас есть общие знакомые.

[Немой]

Сообщение от Sergey Privalov

Пусть кельт сначала покажет вакансию в ОАЭ с 50К зарплаты))))

Оффтоп:

Да я могу и больше показать, но давайте завязывать с оффтопом.

[spykee]

Сообщение от kelt

Своим посыланием вы еще раз показывается свой низкий уровень интеллекта.

"20 мб за 40 тыс" - это высокий уровень интеллекта?

[spykee]

Сообщение от Немой

Оффтоп:

Да я могу и больше показать, но давайте завязывать с оффтопом.

Нужны рекомендации госдепа.. просто так туда не примут.. Там есть вакансии, хорошие или не очень, которые на оутсортсе у госдепа. Не во всех странах прямые переводы возможны своим навалятам.. Но можно получать денюжки от арабов, типа у них на хорошей вакансии работает..

[Sergey Privalov]

С соседнего форума.

Очередной год подходит к концу. А значит, снова традиционная раздача пряников и кнутов нашим дорогим и любимым автобусным паркам.

Скрытый текст:

Как обычно, напомню, что субъективность данного обзора – довольно условная. Все рейтинги составляются на основе цифр и объективных данных, а так же непосредственно отзывов пассажиров.

По сравнению с прошлым годом возвращена графа GPS(К сожалению, свежезапущенный в феврале мониторинг – крайне далек даже от того, что был раньше, и не последнюю роль в этом играют водители и автопарки)

А так же добавлена новая графа – состояние выпуска(На сколько выпуски автобусов на маршруты декларируемые бумажно соответствуют официальным)

Убрана графа коэффициент выпуска БВ в связи с ее бесполезностью в этом году.

1 автобусный парк. 5 место

Обслуживает маршруты №№ 10,12, 13т,15,22,26,37,54,55,61,68,81,93,119


Награда – “Средний в городе” (Стабильность – признак мастерства)

Состояние машин – 3.5 / 5

Стабильность и предсказуемость работы маршрутов – 3.5 / 5

Время работы маршрутов – 3 / 5

ЭМУ – 4/5

GPS – 2/5 Маршруты №12,68,93 – на постоянной основе отключают, с этим никак не борятся.

Состояние выпуска – 4/5 (Самое большое несоответствие – БВ маршруты)

Позитив года – Стабильная работа “Исузных” маршрутов.

Негатив года – Переданный из 8 парка 10 маршрут так и не обрел ни стабильности работы, ни нормального подвижного состава. Почти всегда от 70 до 100% выпуска составляют исузы. Фактически в следующий год остающиеся 2-3 Мерседеса с маршрута окончательно уйдут.

2 автобусный парк. 4 место

Обслуживает маршруты №№ 1, 14, 16, 17, 19, 21, 24, 30, 49, 60, 63, 72, 83, 89, 96, 129, 198, 199


Награда – “Золотая медаль по подзаборингу”

Состояние машин – 4 / 5

Стабильность и предсказуемость работы маршрутов – 4.5 / 5

Время работы маршрутов – 4 / 5

ЭМУ – 4/5

GPS – 2/5

Состояние выпуска – 3/5

Позитив года – БВ-часть парка всё так же стабильно хороша. Немного налажена работа 1 маршрута. Исузная часть парка всё так же ужасна(За исключением 198 и 199)

Негатив года – Парк-рекордсмен по поставкам под забор мерседесов всех годов выпуска. При должном подходе можно было перевести пару маршрутов с исуз, но в итоге весь год мерседесы активно шли под забор.



3 автобусный парк.

Окончательно закрыт и забыт. Слава лучшим.

Обслуживал маршруты №№ 8т, 11, 29, 31, 42, 43, 50, 65, 76, 78, 82, 85, 100, 109, 111, 115, 116, 118, 120, 123, 149





4 автобусный парк. 2 место

Обслуживает маршруты №№ 8, 32, 38, 45, 57, 80, 84, 122, 132, 133, 135, 145


Награда – Заслуженное серебро



Состояние машин – 3.5 / 5

Стабильность и предсказуемость работы маршрутов – 4 / 5

Время работы маршрутов – 4 / 5

ЭМУ – 3/5

GPS – 3.5/5

Состояние выпуска – 4.5/5

Позитив года – Парк продолжает успешно эксплуатировать большинство мерседесов 2008-2009 годов выпуска, сохраняя их при этом в хорошем техническом состоянии. По стабильности выпусков и работе маршрутов – конкурентов у парка в 2019 году не было.

Негатив года – Замечательные исузы на 45 и 80 маршрутах в течении года. 133 маршрут, который парку не нужен, что он активно и показывает.

5 автобусный парк. 8 место

Обслуживает маршруты №№ 18, 44, 99, 101, 106, 110, 148, 183


Награда – Дно года



Состояние машин – 2.5 / 5

Стабильность и предсказуемость работы маршрутов – 3 / 5

Время работы маршрутов – 3 / 5

ЭМУ – 3/5

GPS – 4/5

Состояние выпуска – 3/5

Позитив года – Раскатанный продленный 106 маршрут. Стабильная работа маршрутов №99 и №110 Поздняя работа маршрутов №18 и №101

Негатив года – Чудес не произошло. Машины разбитые, грязные, постоянная исуза на 101 маршруте, необходимость в БВ на 18.

[Sergey Privalov]

Продолжение...

Скрытый текст:

7 автобусный парк. 2 место

Обслуживает маршруты №№ 2, 9т, 13, 33, 34, 41, 56, 69, 70, 77, 94, 98, 103, 141, 150


Награда – Заслуженное серебро



Состояние машин – 4 / 5

Стабильность и предсказуемость работы маршрутов – 3.5 / 5

Время работы маршрутов – 3.5 / 5

ЭМУ – 4/5

GPS – 4/5

Состояние выпуска – 3.5/5

Позитив года – 41 маршрут переведен на БВ. Это единственный парк, который с приходом новых автобусов MAN – сделал то, что должны были сделать и все остальные. Раскатан 150 маршрут после 8 парка.

Негатив года – Работа 13, 33, 34 маршрутов.



8 автобусный парк. 7 место

Обслуживает маршруты №№ 5, 9, 11, 25, 28, 29, 31, 42, 43, 50, 51, 65, 67, 76, 78, 82, 85, 91, 95, 97, 100, 109, 111, 115, 116, 118, 120, 123, 124, 140, 149


Награда – Дно близко



Состояние машин – 3 / 5

Стабильность и предсказуемость работы маршрутов – 3/ 5

Время работы маршрутов – 3.5 / 5

ЭМУ – 2/5

GPS – 2/5

Состояние выпуска – 3/5

Позитив года – Нет

Негатив года – Автопарк планомерно уничтожает всё то, что досталось в наследство от 3 автопарка. Резко упали выпуски на части маршрутов, поставлено большое количество автобусов под забор, ужасное ЭМУ, ужасная работа мониторинга на большинстве маршрутов. Самое громкое падение за год.



12 автобусный парк. 6 место

Обслуживает маршруты №№ 40, 47, 48, 58, 59, 62, 66, 74, 75, 86, 104, 105, 117, 126, 130, 131, 146


Награда – Медаль за попытки выбраться из пропасти.



Состояние машин – 3 / 5

Стабильность и предсказуемость работы маршрутов – 3.5 / 5

Время работы маршрутов – 4 / 5

ЭМУ – 3.5/5

GPS – 3.5/5

Состояние выпуска – 3/5

Позитив года – По сравнению с прошлым годом у парка заметны позитивные изменения. 48 маршрут, не переведен полностью на БВ, но фактически там закреплены 3 автобуса.

Негатив года – Внешнее и внутреннее состояние большинства автобусов. MAN-ы последних поставок выглядят и ощущаются как 5-летние, а не новые.



18 автобусный парк. 3 место

Обслуживает маршруты №№ 8т,17т, 20, 27, 35, 46, 53, 64, 71, 73, 79, 87, 88, 113, 114, 121, 125, 134, 147, 188



Награда – Второй раз подряд - Образец года(В Ташкентских реалиях)

Состояние машин – 4 / 5

Стабильность и предсказуемость работы маршрутов – 3.5 / 5

Время работы маршрутов – 3.5 / 5

ЭМУ – 2/5

GPS – 5/5

Состояние выпуска – 3.5/5

Позитив года – У парка 3 год всё стабильно. Это один из самых лучших и показательных парков города. Лишь некоторые моменты не дают ему дотянуть до лучшего.

Негатив года – У автобуса сломалось ЭМУ? Чинить не будем. У автобуса плохо и нечитаемо сделано ЭМУ? Чинить не будем. Сломался старый автобус? Можно и распилить.



Вот и всё. Золота в 2019 не будет. Никто из 3 парков(4,7,18) –не дотянул до 1 места. У всех были недочеты, которые критически сказались на то, что бы нельзя было сказать – что этот парк лучший в 2019.

Еще пару слов хотелось бы сказать о работе ТШТХ за этот год. У нас 3 месяца был электробус, который уехал, но пообещал вернутся. Мы ждем АСОП. Мы ждем грамотную оптимизацию маршрутов сделанную экспертами. А еще и наконец то нормально работающих кондиционеров в автобусах. На самом деле оценить работу ТШТХ за этот год можно словами – как обычно. А работу мониторинга – отвратительно. Компания-оператор мониторинга явно занимается не своим делом.



Ждем возвращения электротранспорта на улицы города.

[Ferrum]

Сообщение от Sergey Privalov

Из ТГ-канала КоДну

Походу всё через опу будет и без саботажа системы не обойдётся.
1. Валидаторы не на всех автобусах
2. Карточки не пополняются онлайн
3. Никакого кейса по переходу не намечается. Как например в Алматы, где через карточку проезд был дешевле, чем за нал.

В общем на самом высоком уровне ну очень не хотят эту систему.

[Sergey Privalov]

Из ТГ-канала Ко дну
Беда пришла откуда не ждали.

В Ташкенте - 60% автобусных маршрутов на ужасных, неприспособленных для городских перевозок, неприсобленных для социально уязвимых слоев населения, неприсобленных вообще ни для кого автобусах Isuzu. Причем подавляющее число автобусов ранее было нормальными.

И тут ТШТХ нас радует, что 129 автобусный маршрут будет переведен на убогие поделки китайского производства формата LE-60(Меньше в 1.5 раза и настолько же менее комфортные в сравнении с Мерседесами). То есть полноценный маршрут на комфортных автобусах заменяется на китайский аналог местной LE-60.

ТШТХ, Минтранс - вы там вообще нормальные? В городе большинство автобусных маршрутов которым требуется перевод с Исуз - а вы меняете большие комфортабельные автобусы на китайское нечто?

Команда @KoDnu с нетерпением ждет официальной позиции и комментариев. Можно еще в глаза пассажирам посмотреть.

1,16,19,21,30,49,198,199 - Восемь. Именно столько маршрутов во 2 парке нуждаются в переводе с Исуз на нормальные автобусы.

Но выбран для "тестов" и отдачи в "частные руки" был именно 129 маршрут. Нет никакого оправдания для выбора именно маршрута на больших автобусах, вместо Исуз.

Обещанный небольшой интервал - вырастет практически сразу до старого. Да и не компенсирует интервал комфорт пассажиров, особенно в час-пик.

Увеличенное количество автобусов - будет простаивать на конечных и в конце концов именно на маршруте в движении будет то же самое число автобусов. (Показательная история с 37 маршрутом, где 6 Мерседесов заменили пару лет назад на 10 исуз. Сейчас там средний выпуск - как раз 6 Исуз)

В удобстве автобус может посоревноваться только с Исузой, но никак не с Мерседесом.

К сожалению, мы понимаем, что глас разума ни в Министерстве транспорта, ни в ТШТХ - за ночь не восторжествует, и завтра мы увидим наших "дорогих китайских товарищей" не на 1, или 49 маршруте, а именно на 129.

Мы получили ответ, который процитируем полностью, что бы вы понимали всю абсурдность ситуации:

(С точки зрения эксплуатации там большой пассажиропоток, который на сегодняшний день со стороны 2 АП не имеет возможности закрывать графики и на 129 маршруте 20-25 мин интервала, высвободившиеся автобусы будут закреплены за 17, 89, 96 маршруты где тоже большой пассажиропоток и на этих маршрутах будет обеспечен установленный интервал, что позволит обеспечить качество обслуживания
С точки зрения экономики данный маршрут является более убыточным и передача данного маршрута частному перевозчику позволит улучшить финансовое положение 2 АП )

Пассажир и его комфорт - на последнем месте. Экономическая эффективность - на первом. Пассажир 129 должен просто страдать.

А мы хотели бы напомнить ТШТХ, что маршруты №17,89,96 - укомплектованы, и добавление 1-2 машин на них не повлияет в целом на ситуацию. А через месяц всё вернется на свои места, и 7 мерседесов просто "сгинут" под забором автопарка. Слабо поставить их завтра на №1? А №198?

На дне...

К сожалению, разум не восторжествовал и экономическая эффективность опять взяла верх.

Гремучие как трактора "Китайцы" вышли на 129 маршрут, заменив собой благородные Мерседесы.

Краткое подведение итогов "перемен" 129-го маршрута:

Выпуск - 11 автобусов Китайского производства AsiaStar с реальной вместимостью в районе 55 человек
Интервал - 10 минут
Проездные - действуют
Жетоны - действуют
ЕТК - пока(?) не работает

К сожалению, автопарк №2 и ТШТХ не одумались и вместо перевод на Мерседесы любого из маршрутов на Исузу, освободившиеся автобусы ушли на маршруты:

№17 - добавлено 2 автобуса. Общий выпуск на маршруте по сравнению с прошлой неделей НЕ увеличен
№24 - добавлен обратно 1 автобус.
№89 - добавлен 1 автобус. Общий выпуск НЕ увеличен
№96 - добавлено 3 автобуса. Общий выпуск увеличился на 1 автобус.

Еще один автобус находится на ремонте.

Вот так для пассажиров просто растворились 8 автобусов. Они могли бы сегодня обрадовать пассажиров маршрута №1 или №49, а может и №21.Но нет - никакой пользы, толка - ничего нет.

Не было бы ни одного вопроса, если бы автобусы Asiastar вышли на Исузный маршрут. Но нет. Пассажир - страдай.

Министерство транспорта - это и есть обещанное развитие?

Нет ничего более эффектного, чем наглядный формат:

129 маршрут вчера(В воскресенье) и до вчерашнего дня работал в среднем до 22:30 - последние автобусы с обеих конечных отправлялись около 21:30

129 маршрут с сегодняшнего дня - заканчивает свою работу в 21:15.
Последние автобусы с обеих конечных отправляются в 20:00 вечера.

Минус 1.5 часа работы уже в первый день "обновленного" маршрута.

А мы продолжаем освещать проблемы 129 маршрута и связанного с ним.

Нам поступают (https://t.me/Kodnu_feed_bot) отзывы пассажиров "чуда":
"Села сегодня в новый "комфортный" автобус по 129 маршруту. Впечатлений масса. Начиная с огромной кучи ступенек, которые неудобны для пожилых людей, заканчивая непонятной постановкой сидячих мест, и исключительно потолками под китайский рост. Мой вывод. Исуза несмотря на все свои минусы более удобная и комфортабельная. Не считая того что она ещё и вместительнее и не стукаешься головой в потолок"

Тем временем освободившиеся Мерседесы во 2 парке окончательно "растворились". В то время как на маршруте №16 работает 4 старые Исузы, на маршруте №30 - 2(!), маршруте №21 - 5, маршруте №49 - 5.

Все эти маршруты можно было оживить освободившимися автобусами и сделать их наконец-то комфортными. Но парк и ТШТХ считает иначе. Ведь пассажир - просто обязан чувствовать всю ненависть к себе и ощущать желание купить автомобиль, совершая поездки в автобусах нашего города.

[Sergey Privalov]

Сквозь метель, сквозь засыпанную снегом дорогу - 13 трамвай бодро пробирается по своему маршруту.

Несмотря на выходной день - салон полон народа, и это не просто так. И так популярнейший маршрут в снежную и ненастную погоду работал за себя и за все автобусы в направлении ТТЗ и Куйлюка, которые традиционно начинали в непогоду отвратительно ходить.

По-настоящему зимний #кадрдня с Варио в главной роли

[spykee]

И эту красоту ИАК захерил.. Ушел, а то много чего позакрывал, разрушил бы еще..